Chinesa CR Zongshen compra Kasinski para atuar no mercado brasileiro

Mesmo sem vender uma única moto no Brasil, a CR Zongshen quer figurar entre as principais fabricantes de motos no país. Para concretizar esta missão, a empresa sino-brasileira acaba de adquirir 100% do capital da Kasinski, que está há dez anos no mercado de duas rodas, para passar a utilizar a marca em suas operações. Como a chinesa Zongshen fabrica motos de baixa cilindrada, a aquisição da empresa de Abraham Kasinsky, fundador da Cofap, também permitirá a atuação no mercado de modelos acima de 250cm³.

Rosa Junior (esq.), da CR Zongshen, e Luis Abad, da Kasinski, divulgam aquisição da marca brasileira pelo grupo chinês: Nova Kasinski reunirá 16 produtos e terá fábrica em Manaus
Assim, a CR Zongshen, que planejava lançar sete novos modelos com a incógnita de usar uma marca estranha ao público, vai contar agora com uma linha de 16 produtos (scooter, CUB, street, trail, motard, custom, naked e esportiva, além de uma moto elétrica), de 110 a 650 cilindradas, de uma marca já conhecida. Todas seguirão as normas ambientais do Promot 3 e terão a marca Kasinski estampada, mas com novo logotipo. Para apresentar a linha 2010 da "Nova Kasinski", que começa a ser comercializada a partir de agosto, a CR Zongshen teve de formalizar uma nova parceria internacional com a coreana Hyosung Motorcycles, que fabrica as motos acima de 250 cc para a antiga Kasinski. "A aquisição da Kasinski ratifica ao mercado nosso grande interesse em estabelecer base no Brasil e avançarmos como grande player do segmento das duas rodas. A estratégia é montar no Brasil uma plataforma para fabricar e distribuir motos CR Zongshen para toda a América", explica Claudio Rosa Junior, diretor-geral da Zongshen. Os planos para construção de uma fábrica em Manaus continuam. O investimento na operação será de cerca de US$ 80 milhões. Segundo previsões da CR Zongshen, a capacidade instalada de produção da fábrica será de 90 mil unidades/ano, por turno. A empresa fará sua estreia oficial no Salão Duas Rodas, que acontece entre 7 e 12 de outubro. (por Aldo Tizzani)

Alfa inicia entregas do 8C Spider na Europa

Alfa Romeo 8C SpiderA Alfa Romeo começou a entregar este mês as primeiras unidades do superesportivo Alfa 8C Spider na Europa, o mais caro da marca italiana. Equipado com motor V8 de 4,7 litros e 450 hp, o carro tem preço de US$ 302 mil (cerca de R$ 600 mil).
A produção do modelo, uma série limitada a apenas 500 unidades, será feita na fábrica da Maserati, em Modena, e deverá estar concluída até ao fim de 2010, segundo o Automotive News Europa.

Brasil se prepara para ampliar a utilização do GPS

O Brasil se prepara para ampliar a utilização do GPS (Sistema de Posicionamento Global, em inglês) de forma acelerada. Em transportes terrestres, a sigla se tornou conhecida pelos navegadores, que logo se tornaram objetos de desejo, apesar do preço elevado. Modelos portáteis mais simples são vendidos, hoje, na faixa dos R$ 300, porém os mais sofisticados beiram os R$ 2.000. Falta um empurrão na demanda interna para que os aparelhos passem a ser fabricados aqui e caiam de preço.O sistema GPS foi montado pelos EUA e inclui uma constelação de 24 a 32 satélites, com cobertura mundial. Recentemente surgiram notícias que o sistema estaria prejudicado, em breve, por falhas dos satélites mais antigos. Especialistas descartam a possibilidade ao considerar que há concorrência dos russos, além de europeus e chineses.Outra sigla passará a ser citada com frequência. LBS (em inglês, serviços baseados em localização) fará parte do dia a dia dos motoristas em várias aplicações. O tema é tão amplo que levou a Reed-Alcântara a organizar, semana passada, em São Paulo, a 2ª EXPOGPS (Feira e Congresso Latino-Americano de Localização e Rastreamento).Entre os palestrantes, Ricardo Takahira, da Magneti Marelli, ressaltou que "telemática e navegação permitem um roteiro tão rico em inovações que ideias e implementações já se confundem nos automóveis". Algumas citadas por ele: chamadas de emergência automáticas em acidentes, telediagnose mecânica e eletrônica, seguro pago pela distância real percorrida, sistemas de carona, serviços de pedágio, estacionamento e abastecimento automatizados.As telas de navegadores com mapas eletrônicos tridimensionais também dão acesso completo à internet, navegação intercarros, auxílio às manobras, reconhecimento de sinais de trânsito, informações climáticas e de congestionamentos. É possível até calcular e sugerir a rota com menor consumo de combustível.Na conferência de Antônio Calmon Leite, do Denatran, se anunciou o adiamento da inclusão em todos os veículos novos, nacionais e importados, do sistema de bloqueio e localização para os casos de furto e roubo. A polêmica Resolução 245, do Contran, começaria a valer em agosto e, agora, só em fevereiro de 2010. Nesses seis meses, entre 600 e 1.000 veículos de fabricantes e prestadores de serviços diretamente envolvidos vão testar, na vida real, a confiabilidade do sistema.O imbróglio ainda persiste. A Justiça impediu, liminarmente, localização ou rastreamento por meio de dispositivos instalados de forma compulsória em carros, picapes, furgões, caminhões e motos. Porém, permitiu o bloqueio remoto. O Denatran alega que o GPS sai inibido de fábrica e cabe ao motorista contratar, se desejar, a ativação e o serviço. Especialista consultado pela coluna afirma que a localização pode ser feita, dado os controles fracos no Brasil.Se o Contran perder no campo jurídico, de pouco valerá o bloqueio sem se localizar o veículo via GPS e rede telefônica celular. Terá havido muito barulho por nada. Nem o representante das seguradoras, Ademar Fujii, revelou entusiasmo pelo projeto. Apenas desejou que diminuam os mais de 360 mil casos de furto e roubo por ano.Roda vivaVOLKSWAGEN confirmou o plano de investir US$ 1 bilhão no México para ampliar a fábrica de Puebla e lançar um sedã médio-compacto para venda nas Américas. Deverá substituir o Bora que se baseia no Golf IV fabricado no Paraná. Fonte mexicana indica ser possível a nova versão Seat Toledo, mesmo sem atratividade da marca espanhola fora da Europa.SERÁ bom observar as vendas do novo Kia Soul. Trata-se de hatch diferente, um crossover com traços de multivan e SUV. Possui um motor de 1,6 l/124 cv, de desempenho muito bom e direção elétrica firme em estrada e macia em uso urbano. Espaço para cabeça e pernas no banco traseiro surpreende. Reverbera ruídos internamente por ser um caixa de aço com chapas de grande superfíciePAJERO Dakar (nome só existe aqui) tailandesa compartilha chassi com a picape L200 Triton e tem 2 lugares a mais que a versão Pajero Sport produzida em Catalão. Vem recheada de equipamentos por até R$ 160.000,00. Bancos deslizantes também na fileira do meio, acabamento superior e vários porta-objetos são destaques. Muito bom o diâmetro de giro em curvas apertadas e manobras.SUBSTITUIR lâmpada de farol de 50 W por outra de 100 W (proibida) não melhora a visibilidade e aumenta o ofuscamento de outros motoristas, explica a Faróis Nino. Importa para ver melhor o número de lumens da lâmpada, que não depende só de maior corrente elétrica. Há possibilidade de sobrecarga no sistema elétrico do carro e de tornar foscos os refletores.BOA iniciativa da Castrol e do Senai-SP dentro do Projeto Jovem Trocador para estudantes da rede pública. Em três semanas capacita interessados em visão geral sobre mecânica e lubrificação automotiva. Além do certificado, os alunos ganham prioridade no banco de dados de mão de obra para a rede Auto Service da companhia.Fernando Calmon é engenheiro e jornalista especializado desde 1967. Foi diretor de Redação da revista "Auto Esporte" (1976 a 1982 e 1990 a 1996) e editor de Automóveis de "O Cruzeiro" (1970 a 1975) e "Manchete" (1984 a 1990). Produziu e apresentou os programas "Grand Prix", na TV Tupi (1967 a 1980), e "Primeira Fila" (1985 a 1994), em cinco redes de TV. Exerce consultoria em assuntos técnicos e de mercado nas áreas automobilística e de comunicação. É ainda correspondente para a América do Sul do site "just-auto", da Inglaterra.

Carlsson veste GL com roupa esportiva

Carsale - A empresa alemã Carlsson, especializada em customizar veículos da Mercedes-Benz, revelou recentemente uma interpretação esportiva para o jipão Classe GL. A lista de aprimoramentos atende pelo nome RS e inclui alterações mecânicas e estéticas. No visual, o pacote de novidades abrange nova grade frontal de aço polido, com o emblema da Carlsson no centro - a logomarca traz a silhueta de um cavalo -, apliques salientes sobre o capô, faróis modificados, leds de iluminação diurna no spoiler dianteiro, grade de treliça na entrada de ar dianteira e no pára-choque, saias laterais.As rodas são modelos Evo Brilhante Edition de 22 polegadas e 11 raios, e foram desenvolvidas especialmente para o GL RS, levando-se em conta parâmetros como design, peso reduzido e capacidade de carga do veículo. O jogo de pneus de alto desempenho é fornecido pela Dunlop e custa US$ 7 mil. Na traseira, os destaques ficam por conta do difusor de ar e das ponteiras de escapamento cromadas situadas nas extremidades da peça. O kit completo de componentes aerodinâmicos para o jipão não sai por menos de US$ 14.346
No quesito performance, o RS conta com opções voltadas para motores a gasolina e a diesel. O kit CK50, por exemplo, eleva a potência do motor 5.5 litros V8 de 388 cv para 435 cv (a 6.000 rpm) apenas com a reconfiguração da ECU (central eletrônica do motor) e o acréscimo de um filtro de ar esportivo. O preço do kit é de US$ 5,4 mil. O GL 420 CDI, por sua vez, pode ter seus 306 cv originais ampliados para 354 cv por US$ 2,2 mil. Já no modelo de entrada GL 320 CDI a cavalaria salta de 224 cv (originais) para 269 cv.A Carlsson ainda oferece o dispositivo C-Tronic cuja função é ajustar a suspensão de acordo com a demanda do motorista por esportividade ou conforto. O C-Tronic é capaz de rebaixar o conjunto em até 30 milímetros.

Vendas da Volks na China sobem e ultrapassam o registrado na Alemanha

A Volkswagen já não esconde visar a liderança mundial de vendas, principalmente após a queda e reestruturação da GM e os problemas enfrentados pela Toyota, atual líder global. A ajuda para que o grupo alemão alcance o primeiro lugar, no entanto, pode não vir de seu país-sede, e sim da China. De acordo com números divulgados nesta segunda-feira (27), o país asiático comprou 652.222 veículos do grupo no primeiro semestre do ano. É mais do que a Volks e suas marcas venderam no mercado alemão, onde o total ficou em 609.800.Entre janeiro e junho, os chineses consumiram 538.969 unidades da marca VW e 113.253 das outras marcas que compõem o conglomerado alemão -- Audi, Skoda e Seat. Na comparação com o mesmo período de 2008, o grupo Volks aumentou sua participação na China em 22,7%. Na Alemanha, as vendas subiram em junho, mas caíram 5% quando confrontadas com 2008.O estímulo para a alta na China veio do pacote de auxílio aos compradores concedido pelo governo, no valor de US$ 585 bilhões, que fez as vendas internas saltarem 48% no último mês e superar o mercado americano como o maior do mundo. Há cinco dias, a Ford já havia reportado aumento de 14% em suas vendas no país.

Magna melhora oferta por Opel, diz fonte do governo alemão

A fabricante canadense de autopeças Magna aumentou a quantia de capital próprio que injetará na Opel, unidade europeia da General Motors, informou uma fonte do governo alemão nesta terça-feira.A oferta revisada deixa o investimento total proposto em torno de 500 milhões de euros (US$ 713 milhões de dólares), mas muda a composição do financiamento para uma injeção imediata de recursos em vez de utilizar dívida conversível para a maior parte do aporte.A Magna e o parceiro de consórcio Sberbank estão competindo com outros interessados pela Opel, que a GM está sendo forçada a vender após ter entrado com pedido de proteção judicial contra falência em junho. A montadora norte-americana buscou bilhões de euros em ajuda estatal para a Opel, concedendo ao governo alemão participação na escolha do investidor."A Magna agora está oferecendo 350 milhões de euros do seu próprio capital imediatamente", disse a fonte do governo próxima das negociações para achar um investidor para Opel, acrescentando: "Além disso, deve haver um bônus conversível de 150 milhões de euros."A Magna originalmente queria investir apenas 100 milhões de euros (142,8 milhões de dólares) em capital próprio na Opel em duas partes de 50 milhões de euros, e mais 400 milhões de dólares em dívidas conversíveis, afirmaram fontes envolvidas nas negociações.A melhora da oferta do grupo canadense surgiu após o governo alemão ter criticado a quantidade de capital próprio que os três interessados planejavam injetar na Opel.A GM e o governo alemão têm considerado ofertas da Magna e do Sberbank, da firma de private equity RHJ International, e da montadora chinesa Beijing Automotive (BAIC).Contudo, a divisão europeia da GM informou na quinta-feira que concordou em prosseguir com negociações mais próximas com a Magna e a RHJ.O governo alemão demonstrou preferência pela oferta do grupo canadense, enquanto fontes envolvidas nas negociações disseram que a GM está a favor da RHJ.

Fabricantes japoneses têm queda de até 43% na produção global

Toyota, Honda e Nissan, os três principais fabricantes de carros do Japão, registraram uma forte queda de produção, em termos globais, no primeiro semestre deste ano, devido à crise econômica mundial, segundo as agências internacionais.
O volume de produção da Toyota caiu 43,1% em relação aos seis primeiros meses do ano passado, ficando em 2.539.673 veículos. A Nissan sofreu uma redução de 40%, totalizando 1.099.760 de unidades e a Honda perdeu 33,7%, acumulando apenas 1.317.309 veículos.
De acordo com a associação das montadoras japonesas, em 2009 as vendas internas domésticas (carros, caminhões e ônibus) deverão ficar em 4,3 milhões de unidades, contra o recorde de 7,78 milhões em 1990.

Para evitar cancelamento, Salão de Bolonha cederá espaços aos exibidores
Os organizadores do 34º Salão de Bolonha, que se realiza entre 5 e 13 de dezembro na Itália, estão tentando salvar a única mostra internacional do país do risco de cancelamento.
Para evitar a ausência de marcas importantes e reduzir os custos para os fabricantes de veículos, a organização do evento está oferecendo espaços bem menores aos exibidores, só que gratuitos.
Neste ano, devido à crise global na indústria automotiva, a feira terá menos automóveis, mas criará mais atrações paralelas para os aficionados por carros, informa o Automotive News.

Nova geração do Mazda RX-8 estará em Frankfurt

A Mazda vai apresentar durante o Salão do Automóvel de Frankfurt a nova geração de seu esportivo RX-8. Segundo as primeiras informações o modelo agora tem design mais próximo da nova identidade visual da marca, ficando então parecido com o Mazda 3 e Mazda 6.
Seu motor rotativo gera 231 cv de potência e 21 kgfm de torque, o que leva o carro a acelerar de 0 a 100 km/h em 6,4 segundos e chegar aos 234 km/h de velocidade máxima. O RX-8 vem de série com controle de tração, controle de estabilidade e diferencial com escorregamento limitado.
Por fora o RX-8 ganhou atenção especial na aerodinâmica, recebendo novo para-choques, saias laterais e vincos mais fortes nos para-lamas dianteiros e traseiros. Na traseira destaque para o aerofólio e conjunto ótico que passa a utilizar LEDs. As rodas são de 19 polegadas
Por dentro o RX-8 ganhou bancos Recaro em couro, volante também em couro com costuras vermelha e som Bose. O preço previsto para o modelo na Europa é equivalente a R$ 120.000.

2010 Cadillac CTS Sport Wagon

fotos do cadillac CTS sport wagon

Dez minutos da marca permanece intocada como Monster Tajima vitórias Pikes Peak com 870hp do Suzuki SX4

Eles vieram. Eles viram. Eles foram conquistados. Isso resume-se praticamente uma emocionante Pikes Peak International Hillclimb para 2009 como Suzuki da lendária Nobuhiro "Monster" Tajima global teve vitória mais uma vez, um formidável fending off piquete de seus rivais, embora difíceis condições meteorológicas ditou que a mítica marca de dez minutos - como bem Monster como da própria 10:15 pessoais melhor - permaneceu intocada.

Este ano, a equipe Suzuki XL7 substituído suas actuais-bodied challenger nos com um objectivo-construído SX4 embalagem um 2,7-litros V6 com 873 cavalos em um maciço torneira. Mas entre aqueles ansiosos para tira o japonês campeões de sua dominação foram dois em tempo Mundial Rally Champion Marcus Gronholm uma condução especialmente preparados 1150hp um Ford Fiesta e Ford RS200. Juntamente com todos os outros Pretenders para a coroa, eles foram alimentados com uma dose de amontoamento Humble Pie pela Monstro. Entretanto deriva campeão Rhys Millen teve a vitória na sua classe 2WD Hyundai Genesis, comprometendo-se a voltar para o pico do topo-spec Ilimitada classe em um esforço para recuperar o título que tirou de seu pai Monster Rod Millen, cujo registro foi a partir de 1994 através 2007 Suzuki bested quando o tempo. Os livros foram apenas encerrada em vésperas deste ano, a montanha, mas a concorrência já está aquecimento para o próximo ano.

Mostrado aqui pela primeira vez em Frost Azul Metálico, a frente continua a ser o mais atraente iteração do novo design da Jaguar direção, mas a volta - em particular o cromo escurecido corta o sotaque do C-pilar - vai tomar se acostumar, particularmente em tal luz tonalidade. Confira na galeria abaixo mais informações do mundo real tiros XJ material através da Califórnia, e se você estiver na área, manter os olhos abertos para Jag da mais recente gato.

O Pontiac G8 não será renomeado como Chevrolet/Cadillac...

Breve resposta a perguntas simples. Em um vídeo-chat com ventiladores fornecidos por Fritz Henderson, o chefe da General Motors teve de enfrentar uma questão que leva à corrosão da Pontiac... de fãs desde que foi confirmado que o desaparecimento da marca: Será que o G8 e, em seguida, modelo Chevrolet e Cadillac? A resposta é não. Quase ao mesmo tempo, quando foi anunciado que será dissolvido Pontiac, eram poucos que sonhou de "transplante" alguns dos seus modelos mais atraentes para o catálogo da Chevrolet, o que poderia continuar a viver até uma eventual ressurreição do esporte marca da General Motors. Contudo, parece que os roadsters baseado na plataforma Kappa serão permanentemente fechada, e do G8, Holden Commodore americano irmão, também continuarão em seus passos. Obviamente Henderson não tenha negado a possibilidade de uma versão com três casacos da Buick, mas será melhor se não é uma utopia ...