O objetivo dos organizadores do World Rally Championship é clara: Eles precisam atrair, custe o que custar, novas marcas que querem competir em um torneio oficial. Na novo regulamento S2000 parece abrir a porta para que novas equipes se animem e entrem no espetáculo do WRC , com as marcas como Volkswagen, Proton e a Skoda que estão a punto de anunciar seus planos deportivos na categoría (¿a alguien más le extraña ver dos marcas de VAG juntas otra vez en el WRC?). As novas regras parecem S2000 para abrir a porta a novas equipes são incentivadas a participar no espectáculo do WRC, com marcas como a Volkswagen, a Skoda ea Proton prestes a anunciar seus planos no esporte categoria (Anyone else é surpreendido ao ver dois VAG juntos novamente no WRC?). Pero esta noticia va de rumores, de dos jugosos rumores:
O primero elo é curioso: Autocar foi publicado que a BMW, través de MINI, estaría interessada em entrar no mundial, pare reverdecer viejos laureles en Montecarlo. Mas esta notícia é rumores, boatos suculento duas: a primeira é uma curiosidade: Autocar que a BMW lançou, através do MINI, estar interessados em entrar no mundo, parar em Monte Carlo rejuvenescerem antigos louros. MINI tomaría parte con el nuevo SUV de la marca (una pena, pues nos gustaría ver al Cooper S). MINI participar no novo SUV (uma pena, porque gostaríamos de ver Cooper S).
quarta-feira, 19 de agosto de 2009
A Peugeot divulgou as primeiras informações do RCZ, o muito aguardado coupé que a marca francesa vai apresentar no Salão de Frankfurt, dentro de um mês. Chega ao mercado na próxima Primavera com três motorizações, incluindo um diesel 2.0 HDi de 163 cavalos de potência.
O RCZ é um coupé de quatro lugares (2+2) de linhas dinâmicas destinado aos amantes da condução. Baseado no «concept car» apresentado pela marca francesa no certame alemão há dois anos, destaca-se pelas linhas desportivas e inovadoras, como é o caso da dupla saliência no tejadilho, o óculo traseiro «ondulado» e o aileron traseiro retráctil. Como parte de um programa de personalização, os arcos laterais do tejadilho podem ser pintados a preto, cromado ou prata. A marca propõe ainda, como opção, jantes especiais de 18 e 19 polegadas.
O RCZ pode receber três motorizações: 1.6 THP de 200 cavalos, 1.6 THP de 156cv e um diesel, 2.0 HDI com 163 cavalos. Todos os motores estarão associados a uma caixa manual de seis velocidades. Em opção, estará também disponível uma transmissão automática de seis velocidades.
A motorização mais potente, semelhante à utilizada no Mini Cooper S, acelera dos 0 aos 100 km/h em 7,6 segundos e, segundo a marca francesa, reclama um consumo médio de 7,1 l/100 km, e emissões de CO2 de 165 g/km. Por seu turno, a motorização diesel apresenta um consumo médio de 5.4 l/100 km e 139 g/km de emissões de CO2. Sobre a versão menos potente - 1.6 THP de 156cv -, a Peugeot apenas adiantou um consumo médio de 6,9 l/100 km e 159 g/km de emissões de CO2.
A marca francesa anunciou também que vai apresentar no mesmo certame o estudo RCZ HYbrid4, com tecnologia híbrida que concilia o motor 2.0 HDI com um motor eléctrico colocado atrás de 37 cv, transformando este coupé num tracção às quatro rodas.
O RCZ é um coupé de quatro lugares (2+2) de linhas dinâmicas destinado aos amantes da condução. Baseado no «concept car» apresentado pela marca francesa no certame alemão há dois anos, destaca-se pelas linhas desportivas e inovadoras, como é o caso da dupla saliência no tejadilho, o óculo traseiro «ondulado» e o aileron traseiro retráctil. Como parte de um programa de personalização, os arcos laterais do tejadilho podem ser pintados a preto, cromado ou prata. A marca propõe ainda, como opção, jantes especiais de 18 e 19 polegadas.
O RCZ pode receber três motorizações: 1.6 THP de 200 cavalos, 1.6 THP de 156cv e um diesel, 2.0 HDI com 163 cavalos. Todos os motores estarão associados a uma caixa manual de seis velocidades. Em opção, estará também disponível uma transmissão automática de seis velocidades.
A motorização mais potente, semelhante à utilizada no Mini Cooper S, acelera dos 0 aos 100 km/h em 7,6 segundos e, segundo a marca francesa, reclama um consumo médio de 7,1 l/100 km, e emissões de CO2 de 165 g/km. Por seu turno, a motorização diesel apresenta um consumo médio de 5.4 l/100 km e 139 g/km de emissões de CO2. Sobre a versão menos potente - 1.6 THP de 156cv -, a Peugeot apenas adiantou um consumo médio de 6,9 l/100 km e 159 g/km de emissões de CO2.
A marca francesa anunciou também que vai apresentar no mesmo certame o estudo RCZ HYbrid4, com tecnologia híbrida que concilia o motor 2.0 HDI com um motor eléctrico colocado atrás de 37 cv, transformando este coupé num tracção às quatro rodas.
Apesar do período conturbado por que atravessa actualmente, a General Motors mantém a aposta no seu histórico desportivo Corvette. A nova geração - Corvette C7 - deverá avançar para a linha de produção a partir de 2012, segundo fontes da marca norte-americana.
Até ao momento, ainda pouco se sabe da nova geração do ícone norte-americano. Fontes da marca adiantaram que será fortemente influenciado pelo protótipo Stingray, apresentado em Fevereiro último, no Salão de Chicago, e uma das figuras do segundo filme da saga de Transformers.
Garantida parece, no entanto, estar a posição dianteira do motor, depois de alguns rumores indicarem que estaria a ser estudada a hipótese do propulsor ser colocado em posição central-traseira. Também é, quase certa, a utilização de materiais leves, como fibra de carbono, alumínio e magnésio, com o objectivo de reduzir o peso, e consequentemente reduzir emissões e consumos.
Quanto à mecânica, a opção deverá recair numa unidade sobrealimentada, associada a uma transmissão automática de dupla embraiagem
Até ao momento, ainda pouco se sabe da nova geração do ícone norte-americano. Fontes da marca adiantaram que será fortemente influenciado pelo protótipo Stingray, apresentado em Fevereiro último, no Salão de Chicago, e uma das figuras do segundo filme da saga de Transformers.
Garantida parece, no entanto, estar a posição dianteira do motor, depois de alguns rumores indicarem que estaria a ser estudada a hipótese do propulsor ser colocado em posição central-traseira. Também é, quase certa, a utilização de materiais leves, como fibra de carbono, alumínio e magnésio, com o objectivo de reduzir o peso, e consequentemente reduzir emissões e consumos.
Quanto à mecânica, a opção deverá recair numa unidade sobrealimentada, associada a uma transmissão automática de dupla embraiagem
Seat Leon Cupra R de 265cv
A Seat deu a conhecer as primeiras informações do novo León Cupra R. A versão mais desportiva da gama Leon é mais uma das estreias mundiais anunciadas para o Salão de Frankfurt, que abre as suas portas em meados do próximo mês.
O novo Leon Cupra R adopta a última evolução do motor 2.0 TFSi da Volkswagen, capaz de desenvolver 265 cavalos de potência (mais 25cv que o Cupra). A potência é transmitida exclusivamente às rodas dianteiras por intermédio de uma caixa manual de seis velocidades ou, em opção, uma automática de dupla embraiagem.
Acelera dos 0 aos 100 km/h em 6,1 segundos e alcança os 250 km/h, limitados electronicamente. A marca espanhola anuncia um consumo combinado de 8,1 l/100 km.
As jantes de 19 polegadas e os volumosos pára-choques fazem a diferença a nível estético. Esta versão está dotada do sistema XDS que simula a actuação de um diferencial autoblocante.
As vendas do Leon Cupra R arrancam no final do ano. A marca espanhola não divulgou preços.
O novo Leon Cupra R adopta a última evolução do motor 2.0 TFSi da Volkswagen, capaz de desenvolver 265 cavalos de potência (mais 25cv que o Cupra). A potência é transmitida exclusivamente às rodas dianteiras por intermédio de uma caixa manual de seis velocidades ou, em opção, uma automática de dupla embraiagem.
Acelera dos 0 aos 100 km/h em 6,1 segundos e alcança os 250 km/h, limitados electronicamente. A marca espanhola anuncia um consumo combinado de 8,1 l/100 km.
As jantes de 19 polegadas e os volumosos pára-choques fazem a diferença a nível estético. Esta versão está dotada do sistema XDS que simula a actuação de um diferencial autoblocante.
As vendas do Leon Cupra R arrancam no final do ano. A marca espanhola não divulgou preços.
benneton-ford campeã da F1 em 1994 de michael shummacher é leiloado
Monolugar à venda é o mesmo com que Schumacher colidiu com Damon Hill, na última corrida do mundial de 94 em Adelaide, Austrália
O Benetton-Ford com que Michael Schumacher conquistou o seu primeiro título de Fórmula 1 em 1994, está à venda no «eBay». A maior oferta, até ao momento, é de 700 mil euros. As licitações terminam no próximo dia dia 20 de Agosto (quinta-feira).
O monolugar à venda é o mesmo com que Schumacher colidiu com o Williams-Renault do britânico Damon Hill, na última corrida do mundial de 94 em Adelaide, na Austrália, levando ao abandono de ambos, situação que acabou por dar o título ao piloto alemão.
O actual proprietário, que certamente está a tentar tirar proveito das últimas notícias sobre o regresso gorado de Schumacher à Fórmula 1, garante que o monolugar está em condições de correr e que mantém as configurações originais, tais como o motor Ford-Cosworth V8 Zetec-R, bem como a pintura original, utilizada pelo monolugar no Grande Prémio de Adelaide
O monolugar à venda é o mesmo com que Schumacher colidiu com o Williams-Renault do britânico Damon Hill, na última corrida do mundial de 94 em Adelaide, na Austrália, levando ao abandono de ambos, situação que acabou por dar o título ao piloto alemão.
O actual proprietário, que certamente está a tentar tirar proveito das últimas notícias sobre o regresso gorado de Schumacher à Fórmula 1, garante que o monolugar está em condições de correr e que mantém as configurações originais, tais como o motor Ford-Cosworth V8 Zetec-R, bem como a pintura original, utilizada pelo monolugar no Grande Prémio de Adelaide
Superesportivo Noble M600
A Noble divulgou as primeiras informações e imagens do seu novo supercarro, o M600. A nova criação da «casa» britânica tem apresentação oficial agendada parao próximo dia 19 de Setembro, por ocasião do «Goodwood Revival», a ter lugar no Reino Unido.
O M600 como «alma» um bloco V8 Biturbo de 4,4 litros de origem Volvo, que tem como curiosidade o facto do cliente poder escolher entre três patamares de potência: 450, 550 e 650 cavalos. Optando-se pela versão mais potente, o M600 acelera dos 0 aos 100 km/h nuns estrondosos 3 segundos e, segundo a marca, alcança os 362 km/h de velocidade máxima.
Para conseguir estes números, o novo desportivo britânico pesa apenas 1275 kg, graças ao recurso a materiais muito leves na sua construção, como os painéis em fibra de carbono e um chassis tubular em alumínio, reduzindo o peso ao mínimo beneficiando assim as performances.
"Projectado para proporcionar uma experiência de condução pura", o M600 permite ao condutor desligar os sistemas de ajuda à condução, nomeadamente o ABS ou o controlo de estabilidade, mais conhecido por ESP.
Com lançamento anunciado para Novembro, a versão base do M600 será proposta por pouco mais de 230 mil euros.
O M600 como «alma» um bloco V8 Biturbo de 4,4 litros de origem Volvo, que tem como curiosidade o facto do cliente poder escolher entre três patamares de potência: 450, 550 e 650 cavalos. Optando-se pela versão mais potente, o M600 acelera dos 0 aos 100 km/h nuns estrondosos 3 segundos e, segundo a marca, alcança os 362 km/h de velocidade máxima.
Para conseguir estes números, o novo desportivo britânico pesa apenas 1275 kg, graças ao recurso a materiais muito leves na sua construção, como os painéis em fibra de carbono e um chassis tubular em alumínio, reduzindo o peso ao mínimo beneficiando assim as performances.
"Projectado para proporcionar uma experiência de condução pura", o M600 permite ao condutor desligar os sistemas de ajuda à condução, nomeadamente o ABS ou o controlo de estabilidade, mais conhecido por ESP.
Com lançamento anunciado para Novembro, a versão base do M600 será proposta por pouco mais de 230 mil euros.
A Porsche não perdeu tempo, e depois de apresentar o novo 911 Turbo, desvendou agora o novo 911 GT3 RS, a versão mais hardcore do ícone alemão, que tal como o Turbo tem estreia mundial no Salão de Frankfurt, na Alemanha no próximo mês de Setembro.A versão mais racing do 911 homologado para utilização em estrada conta com um motor ainda mais potente, um peso reduzido, relações de caixa mais curtas, bem como chassis e elementos da suspensão melhorados a pensar em todos aqueles que gostam de levar o seu carro de «competição» para a estrada
Atrás encontra-se o motor boxer de seis cilindros que viu a cilindrada subir dos 3,6 para os 3,8 litros, passando a desenvolver 450 cavalos (mais 15 cavalos que o GT3 normal) às 7900 rpm, o que corresponde a uma potência específica de 118 cv/litro. Disponível exclusivamente com uma transmissão manual de seis velocidades, o novo GT3 RS acelera dos 0 aos 100 km/h em apenas 4 segundos e alcança os 310 km/h de velocidade máxima. A marca alemã anuncia um consumo médio de 13,2 l/100 km e 314 g/km de emissões de CO2.
Por fora distingue-se pela irreverente pintura bicolor, vias mais largas, jantes exclusivas de 19 polegadas, ponteira de escape em posição central em titânio e uma imponente asa traseira em fibra de carbono com apoios em alumínio forjado para reduzir o peso. A necessidade em reduzir o peso ao mínimo levou os responsáveis da marca a optarem por um vidro traseiro em plástico leve, bem como o novo painel central traseiro. Com o mesmo objectivo, a bateria foi substituída por uma de iões de lítio, 10 kg mais leve.
O novo 911 GT3 RS estará disponível a partir de Janeiro do próximo ano, com um preço de 183.888 euros
Por fora distingue-se pela irreverente pintura bicolor, vias mais largas, jantes exclusivas de 19 polegadas, ponteira de escape em posição central em titânio e uma imponente asa traseira em fibra de carbono com apoios em alumínio forjado para reduzir o peso. A necessidade em reduzir o peso ao mínimo levou os responsáveis da marca a optarem por um vidro traseiro em plástico leve, bem como o novo painel central traseiro. Com o mesmo objectivo, a bateria foi substituída por uma de iões de lítio, 10 kg mais leve.
O novo 911 GT3 RS estará disponível a partir de Janeiro do próximo ano, com um preço de 183.888 euros
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